Kungaparet färdades i kortege genom Stockholm

Kortegen med häst och vagn startade vid Kungl. Slottet och färden gick sedan via Slottsbacken, Skeppsbron, Strömbron, Kungsträdgårdsgatan, Hamngatan, Sveavägen, Tegnérgatan, Birger Jarlsgatan och Nybroplan längs Nybrokajen.

Kungaparet färdades i en paradkalesch med två förridare som red framför. Parad­kaleschen kördes vid detta speciella tillfälle med sex hästar. Då vagnen saknar kuskbock red jockeyer på vänsterhästarna och höll en handhäst till höger. Körsättet kallas à la d’Aumont.

Paradkaleschen används på nationaldagen och vid särskilda jubileer.

Cirka 3 000 soldater och sjömän ur 24 förband från Armén, Marinen och Flygvapnet paraderade utmed kortegevägen.

Eskortskvadron ur Livgardets livskvadron red före och efter den kungliga vagnen och längs kortegevägen spelade musikkårer ur Försvarsmakten.

Hovstallets Daimler limousine

Från Hovslagargatan färdades Kungaparet med bil över Skeppsholmsbron och längs Svensksundsvägen för att embarkera kungaslupen Vasaorden vid Östra brobänken.

Bilen, som är H.M. Konungens hovstalls äldsta, är en Daimler DE27 Limousine från 1950 och har plats för åtta personer. Daimlern beställdes av Gustaf V och har använts sedan dess.

Vasaorden

Kortegen avslutades med att Kungaparet färdades i den kungliga slupen Vasaorden. Slupen roddes förbi Kastellholmen och över Stockholms ström till nedre Logårds­trappan nedanför Kungl. Slottet.

Kungaslupen Vasaorden bemannades av befäl, soldater och sjömän ur Stockholms amfibieregemente, samt tredje och fjärde sjöstridsflottiljerna.

En fanborg bestående av 80 fanor ur Försvarsmakten samt från fyra frivilliga försvars­organisationer välkomnade Kungen och Drottningen när de steg i land nedanför Kungl. Slottet.

Överflygning

Som en hyllning till H.M. Konungen genomfördes överflygningar i formation över Kungl. Slottet. Först sex propellerplan av typen Safir och därefter fem jetplan från olika tidsepoker: Tunnan, Lansen, Draken, Viggen och Gripen.